在国Ⅲ新标准即将实施之际，台湾“摩头”牵手江门迪豪。迪豪摩托选择与台湾光阳摩托达成合作协议，并研发推出搭载光阳动力的火鸟品牌系列新产品，此举意味深长。

　　“经过近一年时间，在先后考察了数家大陆摩托车制造企业后，光阳最终选择了广东省江门市的迪豪摩托车有限公司作为我们的合作伙伴。”在昨天举行的迪豪公司·光阳公司合作新闻发布会上，台湾光阳集团大陆发展中心最高负责人苏国昌如此表示。

　　对于双方的合作，迪豪公司董事长黄爱国表示：“随着原材料价格的上涨和国Ⅲ标准的实施，从事摩托车生产的企业正在减少，去年就有人预言，国Ⅲ标准的实施对于摩托车生产企业来讲，是一道难关，会导致行业新一轮的洗牌。在未来的摩托车市场竞争中，只有苦练内功、外合市场才能出奇制胜，我们此次选择与光阳公司合作，既是企业发展的需要，也是为了向社会证明，迪豪公司不但会一直将摩托车做下去，而且会越做越好。”

　　“与光阳的合作，我们希望不仅在动力方面能有所提升，而且更重要的是能学习到世界知名企业在企业管理、产品制造、商家服务等多方面的知识，从而使迪豪公司的发展更上一个层次。”黄爱国说。

　　光阳为何选择了迪豪？苏国昌介绍说：“如果以宏观角度来看世界7000万台的摩托车市场，大陆己有的2500万台的份额，绝对是一个举足轻重的市场。面向庞大的国内市场，常州光阳如何在每年近20万台的外销量之后，在营销政策上作出重大改变、争取更大份额，是我们应该再努力的课题。近一年来，在走遍了全国各地大小城市与乡镇、实地拜访了许多厂家与经销商、听取了大陆市场广大消费者的声音之后，我们深刻地认识到，光阳必须学习大陆产配、产销的优势，寻求双赢的合作模式，突破现有的产销瓶颈，提供更贴近市场，更高性价比的产品，以实现光阳摩托车深耕中国、放眼世界的愿景，而迪豪公司就是光阳寻求合作的第一选择。”

　　“我们与迪豪公司的合作，绝对是创新模式、互惠模式，迪豪公司的机型使用光阳的发动机，而光阳委托迪豪代工常州光阳的机型，双方亦各自保留品牌的独特性，并在市场上各自保有对消费者的承诺。这是不同于以往‘贴牌’的一种新模式，我们期望迪豪在成本上的优势，加上光阳在质量保证、经营管理上的优势，带来一种强强联手、共创辉煌的未来。”苏国昌说。

　　据介绍，广东迪豪摩托车有限公司是民隆集团旗下的全资子公司，是一家集摩托车整车、发动机的研发、生产、销售和服务于一体的综合性大中型企业，目前已形成年产摩托车40万辆以上、发动机50万台以上的生产能力。

　　新闻延伸

　　国产摩托车7月1日启用国Ⅲ标准

　　中国汽车工业协会摩托车分会6月6日透露，从今年7月1日起，我国摩托车制造企业将按照国Ⅲ排放标准组织生产。

　　国Ⅲ标准不仅大幅提高了对摩托车和轻便摩托车污染物排放控制水平的要求，污染物排放限值较现行标准降低50%以上，而且首次提出了控制燃油蒸发的要求，并规定了排放限值。新环保节能法规实施之后，节约燃油15%，减少污染排放一半以上。


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