惠州市的惠南大道，一条沟通沟通惠州市惠城区和惠阳区的交通大动脉，全线贯通近五年时间，以下是详细的介绍：
　　
　　惠南大道，是沟通惠州市惠城区和惠阳区的交通大动脉，于2008年6月26日全线贯通，是原来惠淡大道的延伸，改造升级后的惠南大道全长约33.4公里，双向6车道，比双向2车道的老惠淡路缩短近5公里。惠州由沿江城市向沿海城市的步伐又迈进了一大步。
　　
　　沿线惠南大道改造工程起于惠城区三环路口，经惠州学院、惠州河南岸街道办事处、三栋镇，至惠阳区永湖镇、秋长镇，终点金秋路口，按一级公路结合城市主干道标准建设，行车速度为80公里/小时，总投资约10.9亿元。工程分两期建设，一期三环路口至惠州学院3公里，于2004年完成，投资约9000万元；二期惠州学院至金秋路口30.4公里，于2005年3月17日动工建设。
　　
　　建设特点道路为双向6车道
　　
　　惠南大道宽阔、流畅，与老惠淡路的局促与狭窄形成鲜明对比。惠南大道为双向6车道，其中惠城区的三环路口至东江学府，惠阳区的牛郎村至金秋路口，共12.6公里，道路标准断面为60米；中间的东江学府至牛郎村20.8公里道路断面为32米。而老惠淡路路面宽约7米，双向2车道。
　　
　　绿化投入增加1400万
　　
　　惠南大道绿化带分为中央分隔带和两侧绿化带，尤其是惠城区的三环路口至东江学府段、惠阳区的牛郎村至金秋路口段，中间绿化带宽5米，绿化美化标准高。据市公路管理局有关负责人介绍，为提升道路档次，进而提升惠州城市的整体形象，市委、市政府曾对惠南大道二期改造工程的绿化方案进行调整，将东江学府至牛郎村的20多公里路段的中央分隔带由种植大红花改为种植黄榕（球），公路两侧原绿化设计为种植单排或双排海南蒲桃，调整为以高山榕、小叶榕、樟树、红棉树4种乔木为主，树的胸径也增加一倍多，使绿化美化效果和遮荫效果更好。绿化投入也由原来的800多万元，增加到2200多万元。
　　
　　老惠淡路沿有中央分隔带，道路两侧为单排速生桉树。
　　
　　比老路缩短5公里
　　
　　惠南大道比老惠淡路缩短近5公里，道路线型更为流畅。惠南大道改造工程部分路段沿用老惠淡路，部分路段则另辟新路，一方面减少弯道，另一方面，避开了热闹拥挤的墟镇。老惠淡路穿过三栋镇、永湖镇的墟镇及河南岸街道办事处、淡水街道办事处的部分热闹街区，改造后的惠南大道经过这些地方时均从旁边开辟新路而行，解决了人车争道的困扰，使道路更通畅。
　　
　　经济走廊作用实施惠南大道改造工程，是惠州市委、市政府推进“南进北拓、东西伸延”城市发展战略，拉开惠州中心城区构架，拓展城市空间的重要举措。惠南大道改造工程是该市“三龙出海”交通主干道的重要“一龙”，拉近了惠州中心城区与惠阳区、大亚湾区的距离，为惠州实现由沿江城市向沿海港口城市迈进奠定了良好的交通基础。同时，进一步完善了该市公路交通网络，提升了城市功能，优化了投资环境，对促进惠州南部经济的大发展、大跨越将发挥重要的推动作用。
　　
　　惠州已进入“黄金发展期”，以惠南大道建成通车为契机，对加快构建现代化立体交通网络，推动惠州融入“珠三角1小时经济生活圈”，建设现代化港口城市的目标，推进南部新城开发建设以及石化、数码、能源、旅游、商贸物流等产业带建设，将惠州南部区域建设成为全市经济社会发展新的增长极，为惠州市建设科学发展的“惠民之州”作出新的更大的贡献。
　　
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