在建筑物的分类中，单体建筑和建筑群都是常见到的，说到单体建筑，是相对于建筑群而说的，建筑群中每一个独立的建筑物均可称为单体建筑。以下是详细介绍：
单体建筑是相对于建筑群而说的，建筑群中每一个独立的建筑物均可称为单体建筑。同时，单体建筑的概念更多的用在古建筑上面。组成部分：台基、屋身、坡形屋顶，即三分一。单体建筑主要承重构件：柱、梁、枋、斗拱还有椽子等。琉璃瓦的构件：琉璃构件的分类和颜色。琉璃瓦分为瓦件和兽件两大类：瓦件主要有正脊、垂脊、兽前、兽、戗脊、博脊、角脊、筒瓦、滴水、脊筒子、线道瓦、通脊、承缝连砖、博脊瓦、瓦当等几十种。兽件主要有正吻、脊兽等十多种生动的雕塑造型。琉璃构件的使用范围。一方面具有重要的建筑结构的作用，另一方面具有重要的建筑艺术的装饰作用。整体造型以长方形平面最为普遍。此外，还有圆形、正方形、十字形等几何形状平面。就整体而言，重要建筑大都采用均衡对称的方式，以庭院为单元，沿着纵轴线与横轴线进行设计，借助于建筑群体的有机组合和烘托，使主体建筑显得格外宏伟壮丽。民居及风景园林则采用了因天时，就地利的灵活布局方式。
古罗马的万神庙就是单体建筑的代表之一。
北京首都国际机场三号航站楼
北京首都国际机场三号航站楼（T3）主楼由荷兰机场顾问公司（NACO）、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计，2004年3月26日3号航站楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。2007年12月完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。三号航站楼建成后将是国内面积最大的单体建筑，也是世界最大的单体航站楼。其总建筑面积98.6万平方米。2007年11月23日主楼建成完工。首都机场是经国务院批准的国家重点工程，其中3号航站楼T3C主楼工程是整个扩建中最集中体现功能和形象的关键工程，工程量最大，技术最复杂，建设任务最为艰巨T3C主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。耗资270亿元人民币建成的3号航站楼是目前国际上最大的民用航空港、国内面积最大的单体建筑。其总建筑面积98.6万平方米。3号主楼建筑面积为58万余平方米，仅单层面积就达18万平方米，拥有地面五层和地下两层，由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3C主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、轨道交通站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮部分。
中国古代单体建筑的构成中国古代单体建筑的特点是简明、真实、有机。
简明
“简明”是指平面以“间”为单位，由间构成单座建筑，而“间”则由相邻两榀房价构成，因此建筑物的平面轮廓和结构布置都十分简洁明确，人们只需观察柱网布置，就可大体知道建筑室内空间以及其上部结构的基本情况。这位设计和施工也带来了方便。单体建筑最常见的平面式由3、5、7、9等单数的间组成的长方形。在园林及风景区则由方形、圆形、三角形、六角形、八角形、花瓣形等平面以及种种别出心裁的形式。
真实
“真实”是指对结构的真实性现实。在各类建筑物种，除了最高等级一类的殿堂建筑需要表现庄严华丽的气氛，构作天花板遮住梁架外，一般建筑都是无保留地暴露梁架、斗拱、柱子等全部木构架不见。这种暴露正好显示了中国建筑的结构美，尤其是歇山顶，攒尖顶的木构架，其屋顶内部结构师飞航丰富多姿的。对所暴露的木构进行艺术的再加工时，也以表现木材力学性能的内在品质为前提，如对柱身作“收分”（即柱身向上逐渐收小）、“棱柱”（即柱子上下两端均有收缩，略加梭形）处理，对栱端的“卷杀”（即将栱端切削成柔美而有弹性的外形，其轮廓由折线或曲线组成）以及对各种梁枋端部的再加工等。暴露结构还对保护木构架有利，一则可改善木材的通风条件，二则便于发现受害、受损情况，即时加以修缮。
有机
“有机”是指室内空间可以灵活分割，以满足各种不同功能的要求；并易于和环境融为一体，室内外空间可相互流通渗透。这种现象在园林及南方气候温暖地区表现得最为淋漓尽致：室内外庭院空间及花木景物和室内相互交融。这种空间处理上的优势，完全得益于木框架结构体系的应用。
单体建筑的另一个特点是平面、结构、造型三者的不可分割性。
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