捷豹、路虎、沃尔沃，两个英国传统的高端品牌，一个瑞典的豪华车品牌，在世界范围内都有着相当高的知名度和品牌力，尽管它们进入国内市场的时间并不短，但一直不温不火，其市场表现和影响力无法与其他豪华品牌相提并论。由于在国际市场的发展捉襟见肘，它们都没免掉最终被老东家出售的命运。而在华南市场，因为其经销商体制的挟制，中汽南方控制着这些品牌的市场运作，因此，市场表现也是每况愈下。
 

　　品牌发展受制于经销商

　　一个品牌的健康发展离不开一个健全的营销体系，经销商网络的建设显得极其重要。可以猜测，捷豹、路虎、沃尔沃等品牌在进入中国市场之时，绝没有想到中国经济会发生如此之大的变化，中国的汽车市场在这么短的时间之内就跃升为全球第一。市场战略的失误，造成了其国内销售渠道被控制在少数几个经销商手中，销量、甚至定价都由经销商说了算。一个知名的汽车品牌，在面对中国如此大的市场之时，就这样被中汽南方等经销商扼住了咽喉，每一个市场人士都会觉得不正常，但这是厂家自己种下的苦果。
 

　　由于经销商数量稀少，且有很强的控制权，市场保有量又有限，就造成了一系列的不良反应：售后维修保养不方便、维修价格由经销商决定，厂家无法干涉，零配件供应不及时，车主享受不到豪华车品牌应有的服务等，最终损害了品牌，损害了消费者对它们的信心，销量上不去，造成恶性循环。
 

　　价格不适应中国市场

　　中国车市是一个快速发展的市场，随着汽车消费的普及，人们的消费意识也在不断的提升和变更。国内厂家早已把单纯以销量为目标的经营模式转向为以服务为导向。而当这些品牌的咽喉被经销商扼住之后，在服务品质没法保障的前提下，很难想象它们能跟同行竞争。
 

　　同时，我们应该看到，随着消费者消费意识的提升，人们对豪华车的消费已经更加理性。不再光看品牌。价格、服务以及便利性都在十分看重之列。我们可以看到，在国内投放的捷豹、路虎的车型价格在品牌力、性能并不占优势的情况下，要比同级别车型价格高不少。这样一种本来就在各方面处于劣势的形势下偏高的价格，有多少人会去埋单，在面对奔驰、宝马、奥迪等品牌的多路夹击之下，只会喘息求存。
 

　　业内人士认为，这样的一种发展局面在短期内将无法改观，被经销商扼住咽喉的企业将不得不面临被边缘化的尴尬境地。而被中汽南方扼住咽喉的捷豹、路虎、沃尔沃等品牌在华南市场短期内也将难有作为。