2010新兴市场汽车工人现罢工潮是一浪接一浪，以下是事件回放。

　　随着金融危机阴霾的散去，全球各地汽车产业开始了如火如荼的复苏进程，车企们也开始恢复盈利。与此同时，全球汽车产业(尤其是新兴市场)陆续爆发了工人罢工事件。工人们的罢工大多源起对薪资的不满。

　　下面，就让我们一起来回顾一下近期新兴汽车市场爆发的几起工人罢工事件：

　　8月11号：南非

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　　由于不满足于车企提出的涨薪方案(7%)，南非汽车工人联合会(NUMSA)于8月11号开始，领导整个南非汽车工业工人举行了罢工。

　　本次共有3.1万名工人参加了罢工，这给南非汽车生产带来了不小的冲击。受此影响，宝马汽车、通用汽车和丰田汽车陆续暂停了各自南非工厂的生产。

　　8月20号，南非汽车制造商雇主组织(Automobile Manufacturers Employers Organization)发表声明称，南非汽车制造商已经同意将2010年的工人薪资提高10%，并在2011年和2012年将工人薪资进一步提高9%，工人们将于8月23号重返工作岗位。

　　据统计，本次南非汽车工人大罢工总共影响了1.7万辆汽车生产。

　　7月5号：印度

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　　7月5号，印度反对党发动全国各大城市总罢工，抗议政府取消津贴造成燃油价飙升，以及通货膨胀的加剧。总罢工导致印度许多学校和商业机构纷纷关闭，主要城市的航空和陆路交通大瘫痪。

　　受印度全国各大城市总罢工影响，丰田印度工厂不得不在7月5号进入暂时停产阶段。

　　6月17号：中国

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　　6月17号，丰田旗下零部件供应商——天津丰田合成有限公司两家工厂先后发生停工事件。

　　6月21号，丰田另一家供应商——位于广州南沙区的电装有限公司(下称电装公司)的1000余名工人停止工作，并提出加薪要求。电装公司工人罢工导致喷油嘴和其他零部件短缺，迫使丰田关闭了广州整车厂的两条装配线，之后丰田在华其他整车厂的生产也受到了影响。

　　6月7号：印度

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　　6月7号，现代汽车印度工厂的部分员工进行了罢工，并提出让67名在2009年因“行为蛮横”遭解雇的员工重返工作岗位的要求。这是一年来现代汽车印度工厂发生的第三次罢工。

　　6月9号，现代钦奈工厂与200名罢工工人达成协议，同意让67名在去年遭解雇员工中的35名员工重返工作岗位。

　　本次罢工导致现代印度钦奈工厂在6月7日和6月8日停产了两天，并影响了4000辆汽车的生产，总计损失约13亿卢比(约1430万美元)。

　　5月17号：中国

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　　5月17号，因为对薪水不满，本田佛山变速器工厂工人举行罢工。受此影响，本田在中国的四家组装厂因为缺料而不得不暂时停止生产。

　　5月14号：巴西

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　　法国汽车制造商雷诺巴西分公司的工人从5月14日起举行了罢工，要求提高分红。

　　雷诺巴西工厂工会组织表示，本次有3500名工人参加了罢工，导致生产陷入了瘫痪状态。通常情况下，雷诺巴西工厂每日汽车产量为760辆。

　　雷诺巴西工厂工会组织还表示，工会拒绝了雷诺资方给予每位工人7500里尔(约4000美元)分红的提议，而要求雷诺给予每位工人9000里尔(约5000美元)的分红。

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