9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资本100亿人民币，注册地址是北京经济技术开发区，经营范围含新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；电机及其控制系统研发；锂离子电池制造；销售汽车、汽车零配件等。股东信息显示，该公司由小米通讯技术有限公司全资持股，雷军担任其法定代表人、执行董事及经理，刘德担任监事。

自4月份小米春季发布会上，小米就正式宣布了要造车。发布会上，小米CEO雷军宣布进行人生最后一次重大的创业项目，小米正式进军造车行业。小米集团决定以全资的形式，对智能电动汽车项目进行开发。首期投资100亿，未来10年投资100亿美金。

现在，小米汽车有限公司终于成立。不少人都在猜想着未来小米在造车领域会带来怎样不一样的产品，会以怎样的切入点进入电动汽车市场？

为此，每个人都有自己的看法。在价格定位上，有人认为小米汽车的第一代产品，旗舰的价位应该在20万左右，主力产品大概在10万左右；有人认为小米应该不会造10万左右的车，20万左右的可能性非常大。

在智能化上，小米有着自身的优势。因此多数人认为，小米在汽车上的智能设备价格应该较低，且功能上加分较多，性价比高，会成为小米汽车的主要发力方向。

在渠道方面，有人则认为这会是小米比较困难的地方。常见的渠道方式包括官方直营、第三方加盟、点对点物流运输（网购）。汽车作为大宗商品，不适合第三种方式，而官方直营受制于成本原因，小米如果没有足量的现金储备，考虑加盟商的可能性最大。

对于销量上，大部分认为销量应该会不错。小米有自己的生态链基础和庞大的粉丝基础，并且米粉的忠诚度不低，将来造出了汽车，那汽车也便成了小米生态的其中一环。对于小米的粉丝来说，有了手机，有了一些智能家居产品，再拥有小米汽车，那才叫完美。

在汽车外观上，小米也被广大米粉寄予了厚望。小米公司是具有强烈互联网印记的公司，做产品在UI和外观上比较有特点，小米手机最早就是从MIUI系统脱颖而出。照此推测，或许小米汽车在外观上会是一大特色。

以上种种，都是一些推测，小米汽车未来会如何，现在谁也说不准。国内电动车市场，第一梯队有特斯拉和比亚迪，低端领域是五菱的天下，蔚来和小鹏还差点火候，还有其他传统车厂也有转电动汽车的，实力不容小觑，比如大众、丰田等。所以说，小米造车必然要面临着同行的竞争压力，况且造车不比其他产品，关系到人们的切身安全。

想要能在汽车行业立足，首先产品要足够安全，手机出BUG了，可以重启一下，车子要是出BUG了，那可是要命的。在营销上、概念上，小米是没问题的，最终能否走得长远，还是得看产品本身。