豪车也下乡，二三线城市暴富群体购车观察，汽车业的未来发展值得期待，请看以下介绍。

　　中国未来5年内愿意消费奢侈品的人会从4000万上升到1.6亿，主要支撑来自二、三线城市。这是豪车的机会。

　　“太原、呼和浩特，??”在我看到的这家汽车经销商参加地方车展的名单上，只要其触角能够伸到的地方，它都会出现。

　　不过，细看之下，这些地点的选择也另有深意：这里充斥了基于资源资产而暴富的消费群体，在那里，买车不是一个深思熟虑的结果，而是瞬间的决策。

　　这是一家总部位于北京的代理着多个顶级豪华汽车品牌的经销商。在他眼中，中国每年的车展，除了A级车展，还有将近200场地方车展，而这家经销商表示，只要是能参加的，他们都不会放过。

　　不过，除了暴富的群体，这些二、三线城市的魅力究竟有多大？

　　如果注意观察，从房地产产业就能看到中国经济重心的转移。今年一季度一线城市销售金额明显下降，二线城市比重迅速上升：一线城市去年占40%，现在只有29%；二线城市去年占39%，现在为52%。另外，世界知名的奢侈品品牌纷纷来到中国掘金，相比一线城市，他们也更看好二、三线市场的潜力和未来。

　　咨询公司麦肯锡的报告称，如今，北京、上海、深圳、广州等城市集中了全国30%左右的富人，但是到2015年，75%的富人将生活在二、三线城市及一些非沿海城市，因为中国的内地也在蓬勃发展。高盛银行预测中国未来5年内愿意消费奢侈品的人会从4000万上升到1.6亿，主要支撑就是二、三线城市。

　　而在所有中国新贵奢侈品消费中，豪华汽车消费占40%，其次是豪宅消费占38%，服饰、珠宝、艺术品占9%，私人飞机占4%，奢华旅行占1%，其他奢侈消费占8%。

　　这正合豪华汽车的胃口。宾利汽车7月22日刚刚在云南昆明建立了自己的第10家销售网点。这个在2000年进入中国时只有30台销量和一家经销商的豪华汽车品牌，在去年的销售业绩为421台，并且拥有了10家经销商。

　　当然一线城市的市场仍要保持，为了实现2011年1000台的目标，未来在厦门、沈阳、天津等也将出现新的宾利销售网点。

　　2009年，兰博基尼在中国共销售了80辆汽车，同比增长11%。现在看来，随着销售网点的翻倍，在今年完成100辆的目标不会存在太大困难。

　　就在今年4月，兰博基尼位于深圳、厦门的第7家、第8家经销店开业。而在今年年底，重庆作为西部第一家经销店也将开业，另外青岛、大连，也会出现新的经销店。

　　劳斯莱斯作为又一豪华品牌，仅在今年1～5月就销售了678辆汽车，同比增长146%，虽然目前的销售网点不及宾利，但对成都、深圳、杭州的布局，效果却十分明显。

　　我很佩服这位经销商的远见。目前，中国已是亚洲第二大奢侈品市场，过不了几年可能就会取代日本跃居首位。并且有分析称，截至2008年，年收入在8万美元以上的中国家庭数量为160万户，到2015年该数字估计将会猛增至440万户，届时，中国的富豪人数将跃居世界第四位。

　　随着中国二、三线城市奢侈品市场的发展，像顶级豪车这样的产品，在中国发展最快的不再是北京、上海，而是成都、哈尔滨、大连、重庆、西安、无锡、温州、宁波等城市。

　　那么，在全面成熟的中国市场，对于这些豪车品牌而言，应该想办法让更多的消费者看到自己、了解自己以及购买。下乡的确是个不错的办法。

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