2009年中国汽车产销量跃居世界第一已是不争的事实。2010年初，汽车股市受大盘影响被暂时拉低，但随着“一汽系”和“长安系”的回暖，2月底汽车市场出现了“小阳天”。

　　据了解，“调结构、促转变、谋发展”是今年汽车行业发展的首要任务。其中，注重长远发展、开拓新能源成为了各界关注的焦点。分析专家指出，日前，股市热点正在从前期的“区域板块”向当前的“行业板块”转移，尤以七大战略性新兴产业为重点。而七大战略性新兴产业就包括新能源、新材料、生命科学、生物医药、信息网络、空间海洋开发、地质勘探。近期汽车产业刮起的“低碳”风暴则涵盖了七大战略新兴产业中的两块——新能源和节能环保。

　　对此，一直热衷于新能源和小排量车研发的长安汽车将迎来新的发展机遇。从今年开始，长安将进入品牌提升阶段。在接受媒体采访时，长安集团董事长徐留平也流露出整合“大长安”品牌的主张。徐留平说，2010年在“品牌、品质、感动”三大关键词的指引下，长安在深入规划、完善品牌战略和产品战略的同时，塑造“大长安”品牌，并逐步将品牌提升的工作实现数字化和可操作化。

　　3月5日，有媒体透露长安集团决定于3月8日召开今年首次临时股东大会，审议公开增发A股股票方案。有人认为，这是继2月11日长安公布公开增发方案“补发”；也有人认为，2月募集的40亿元投资主要用于生产线扩能技术改造项目、小排量发动机产业升级项目和自主研发能力建设3个旨在强化长安自主品牌跨越式发展的项目。与之不同的是，相比较具体增发规模、拟募资金额及用途，此次业内人士更关心长安汽车此番扩股背后的真正意图。毕竟自长安汽车集团去年11月接手中航系汽车业务以来，有关长安汽车将如何发挥其在“新长安”中的核心地位的猜测，从来未曾停止过。即便凭借着一月25万的销量赶超东风“登榜”，但长安的外资合作伙伴较一汽、上汽、东风少得多，所以要在市场上站稳根基，与PSA的合作则意义深远。

　　2010年，国内汽车行业保持产销两旺的势头。以长安汽车为例，2010年1～2月，长安汽车共生产汽车34.85万辆，销售36.45万辆。其中，2月份单月共生产汽车16.01万辆，销售16.17万辆，产销数据再次实现大幅增长，累计产量增长116.28%，销量增长96.93%。通过业内专家对未来三大投资方向的预测，长安汽车在行业兼并重组政府扶持和新能源政策下拥有双重拉动，相信在此带动下长安汽车的市场表现将更为抢眼。