车企控价“偷工减料”“牺牲”后防撞钢梁,已经成为大部分汽车生产厂家节约成本的重要途径。经调查报告，在发生追尾事故时能最大限度保护后排乘客安全的后防撞钢梁，竟被很多厂家“偷工减料”，甚至“省略”掉了。

　　调查中笔者发现，目前市场上热销的多款车型都没有安装后防撞钢梁，只有一个空空的塑料保险杠，一旦被追尾，后备箱轻易就可能被撞扁，严重的甚至威胁到后排乘客的安全。
　　
　　多款车型缺失防撞钢梁

　　笔者走访车市后了解到，为了节约成本和减轻车重，很多日系车都没有后防撞钢梁。一位从事汽车业多年的维修专家告诉笔者，一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓解外界冲击力、防护车身的重要安全装置。其中横梁也就是后防撞钢梁。

　　这本是个重要的安全装置，但在很多车型上却被忽略了。部分日系车厂家在一些车型上省略后防撞钢梁的主要目的是为了节省成本，追求更大利润。

　　调查了解到，诸如飞度、骐达等车型，都没有安装后防撞钢梁，而这几款车都是市场上的热销车型。

　　后防撞钢梁成“选装”

　　据了解，由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠里面，许多车主根本不知道自己的车没有安装后防撞钢梁。一些知道了内幕的车主为了安全着想，往往要自己费劲地去“选装增配”，将后防撞钢梁补上。

　　据一家4S店的销售人员介绍，没有后防撞钢梁的车型均可以选装后防撞钢梁。但是，装后防撞钢梁也不是一件简单的事。一家日系4S店的售后人员告诉笔者，该品牌车型如果装了倒车雷达，再加装防撞钢梁则会影响倒车雷达线路。即便没有安装倒车雷达，车主也需提前向4S店预订才行，因为很多相关备件还需要从厂家专门订货。

　　调查获悉，大多数车型的后防撞钢梁价格在400元左右。以一款每年销售10万辆的车型为例，如果不安装后防撞钢梁，可以为厂家节省成本4000万元。　


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