观致汽车的看点在于：通常新成立的汽车品牌不易在市场立足。重点让我们一起来看看观致汽车的三重门资料。
　　
　　江苏常熟工业园一如往日平淡无奇。只有一些灰紫色的气球在风中摇摆，不经意间透露了这里的宏大计划：观致汽车将以气球飘荡处为出发点。观致是一个带有复古式设计Logo的全新自主汽车品牌，预计2013年首期年产能为15万辆。
　　
　　首先观致将推出三厢中级轿车，紧接着在一年内将推出两厢车，然后还会在同一平台上推出SUV。其电动汽车将紧随其后。观致将其目标消费者定位为中国和欧洲的城市年轻精英消费群体。
　　
　　观致汽车有限公司，由中国最大的自主品牌乘用车制造商与出口商奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列集团按照50:50投资成立，初始注册资本为34亿元人民币（4亿欧元）。以色列集团董事长艾尔斯坦（AmirElstein）表示了双方对于新合资公司的信心，他说道：“这是双方在全球战略层面的全新出发点。”
　　
　　2013蓄势待发
　　
　　观致汽车的看点在于：通常新成立的汽车品牌不易在市场立足。然而观致汽车作为东西方合资投身于全球战略市场的先驱企业，其明确目标在于成为独立于双方投资方的全新自主国际化品牌。尽管观致汽车的研发设计中心设在中国上海，制造基地位于江苏省常熟市，然而其却拥有一支经验丰富的国际化精英管理团队。观致汽车副董事长石清仁（VolkerSteinwascher）在加盟观致汽车前任北美大众汽车执行副总裁。观致汽车董事长郭谦兼任奇瑞汽车总经理，截至2007年他曾任职于大众中国、北京现代、北汽、一汽及其合资公司一汽大众。最终他选择转投奇瑞汽车，并带来他在中国汽车市场的丰富经验。
　　
　　前宝马MINI的设计总监何歌特（GertHildebrand）现就任观致汽车的首席设计师。他正带领观致团队在奥地利格拉茨、德国慕尼黑和中国上海三地共同作战，致力于精益求精，创造出与众不同、具有国际水准的雅致产品设计。观致的其他管理团队成员大都是来自通用、捷豹路虎等跨国公司的资深专家，其中约有30位德国专家。
　　
　　观致的系统工程开发是由位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔（MagnaSteyr）公司来完成的。“开发、生产和经销都整合了全球的优秀资源”，这是郭谦的总结。冲压、焊装、涂装、总装四大工艺也采用国际先进技术和设备。观致汽车2013年将推出的首款产品就按照国
　　
　　际品质打造，目标是在2013年成为最早达到欧洲新车安全评价（NCAP）5星标准的中国公司之一。届时将同时在中国和欧洲市场上市新车。
　　
　　观致汽车也可谓是“王天下有三重”，石清仁表示：融合欧洲的设计、亚洲重视舒适和实用性的理念，结合来自非传统汽车领域的创新灵感是观致所采用的路线。因为观致的目标群体可能将对如何具有良好的网络化汽车功能（互联网的创新）非常感兴趣，石清仁解释道。建立网络化是开发的一个重点。这项工作将由Frog设计公司承担——该公司是美国苹果产品的首批设计者。
　　
　　世界顶级零部件配套商
　　
　　目前观致在常熟已正式展出带有白色包边并装饰有黑色斑纹的模型车。何歌特（Hildebrand）将该款模型车的外形称为“白虎”：“该款车型集灵动、经典和浑然天成的美感为一体，”他说道。
　　
　　对于观致而言一切都是新的开始。没有任何背景故事也没有可借用的现成模型。也就是说从开始的零部件配套到最终销售的整体过程都是全新的。事实上，目前已确定与观致汽车合作的零部件配套商中，95%以上都是世界顶级公司，其中大多数工厂位于中国境内。麦格纳（Magna）提供驾驶舱和车镜。其它合作伙伴有天合（TRW）、跨国发动机设计公司AVL、博世（Bosch）和大陆（Continental）。
　　
　　中国本土的配套商必须经过仔细严格的挑选才能与其它配套商一起合作，倪睿狼（RalfNicolas）说道，他是前欧宝质量、制造、物流高级管理人员，现任观致质量部执行总监。在密切的协作中，所有供应商的工程设计均需遵照观致汽车的严格标准与规范。观致的首款轿车将与奇瑞目前的车型共享发动机平台。发动机是由跨国发动机设计公司AVL开发，而不是由奇瑞自主研发。然而按照石清仁的要求，观致还将再次对其进行质量检验。
　　
　　观致将同时在中国和欧洲建立经销商和售后服务网络。观致汽车在中国将从一、二线城市开始起步，郭谦说道。因为那里有观致的目标消费群体。“我们已经和许多大型经销商签订了合约。”接下来将着手建立欧洲经销商和售后服务网络。
　　
　　“我们将选择一些适合的国家开拓市场，”郭谦说。“我们不会将德国作为第一个海外市场。在最难打入的市场打头一炮并不是明智的选择。”
　　
　　想要在中国市场成功打开销路已实属不易。本土市场已被93家汽车制造商占领且基本呈饱和状态，其中还有很多本土品牌和小品牌。外国品牌占领了中国汽车市场70%的市场份额。
　　
　　本土汽车制造商的主要市场目前停留在内地较小的城市。另外还要强调的是：中国市场已经不像前几年那样迅猛增长了。来自半官方型组织中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示，中国市场汽车销量在经历了2010年32%突飞猛进的增长之后，2011年前10个月只在上年基础上同比增加了3.15%。
　　
　　然而郭谦还是自信地说：“对于我们而言还是有市场空间的。”并且他对于公司的扩大发展进行预测道：“对于一家公司而言仅有一个平台是不够的。”第一款模型车平台投入市场3年后将继而推出第二款新产品。预计第二款车型相较之前走小型化路线。再过3年之后将推出第三款车型。这时观致公司就已经发展进入完善期了。预计增产之后可以达到年产30万辆汽车的产能。